德國(guó)Meinert緩沖器781 117緊湊型安裝

一、產(chǎn)品定位
781 117 是 MEGI®-Puffer 家族中的中型緩沖器，專為“中高載荷、多向沖擊、緊湊型安裝"而開發(fā)。它兼容純壓力、推力或斜向組合載荷，廣泛應(yīng)用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、沖壓機(jī)床、客運(yùn)電梯等需要同時(shí)吸振與限位的場(chǎng)景 。
二、幾何與材料
• 外殼：整體式精密車削碳鋼，鍍鋅厚層鈍化，鹽霧 720 h 無(wú)紅銹。
• 橡膠體：NR-高阻尼配方，邵氏 A 65°，兼顧回彈與能量耗散。
• 公稱尺寸：外徑 74 mm，高度 50 mm，中心通孔 M12，可疊裝或串聯(lián)。
• 可加工性：端面可二次車削螺紋、沉孔，適配特殊支架 。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)
高比抗壓載荷
額定靜載 30 kN，峰值動(dòng)載 45 kN，比同體積通用型提高 25 %。
多向兼容
通過(guò)內(nèi)外錐面 + 球座套組合，實(shí)現(xiàn) ±8° 的角度補(bǔ)償，避免側(cè)向附加彎矩。
模塊化長(zhǎng)度
標(biāo)準(zhǔn)件 50 mm，可按 25 mm 遞增切割至 2 000 mm 長(zhǎng)條，現(xiàn)場(chǎng)按需截取，減少庫(kù)存 SKU 。
免維護(hù)
橡膠與金屬整體硫化，無(wú)滑動(dòng)密封，壽命期內(nèi)免潤(rùn)滑。
四、工作原理
力傳遞路徑
設(shè)備動(dòng)載 → 上壓板 → 橡膠體 → 外殼 → 地基
橡膠體在受壓時(shí)產(chǎn)生體積壓縮與剪切耦合變形，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能耗散。
剛度曲線
• 線性段：0–20 % 壓縮量，剛度 K ≈ 550 N/mm；
• 漸進(jìn)段：20 % 以后剛度上升至 850 N/mm，形成“軟-硬"雙斜率，兼顧沖擊吸收與限位。
阻尼機(jī)制
• 材料滯后：tan δ ≈ 0.15，共振放大系數(shù) Q ≤ 5；
• 結(jié)構(gòu)摩擦：橡膠-金屬界面微滑移提供額外 5–8 % 能量耗散。
固有頻率
在 30 kN 預(yù)壓下，系統(tǒng)固有頻率 fn ≈ 18 Hz；高于常見 1×/2×工頻（25/50 Hz），有效避開共振。
五、典型應(yīng)用與安裝
• 船用主機(jī)：8 只 781 117 并聯(lián)，吸收軸頻 8–12 Hz 沖擊，甲板振動(dòng)速度級(jí)下降 20 dB。
• 柴油發(fā)電機(jī)組：與 742034 S6 彈性支座雙層隔振，啟停峰值削減 30 %。
• 沖壓機(jī)床：置于底座四角，防止沖程末端的回彈沖擊。
• 客運(yùn)電梯：作為轎廂底部限位緩沖，行程 25 mm 內(nèi)吸收緊急制停動(dòng)能。
安裝要點(diǎn)
① 預(yù)壓 10 % 厚度，消除制造公差；
② 上下壓板平行度 ≤ 0.1 mm，防止偏載；
③ 如需角度補(bǔ)償，選配球面墊圈，避免橡膠受扭。

德國(guó)Meinert緩沖器781 117緊湊型安裝